面对这些情况,国内游客也是很机智回应“我不去”。

分类: 自驾游 2019-08-11

kapkorner.comvalindir.com

nn目前国内的租车市场是三强争先、群雄并起的局面。北神州、东一嗨、南瑞卡各据一方,学习Uber的易到用车快速崛起,来自新加坡的PP租车雄心勃勃,快的打车与大黄蜂合并后也开始涉足租车领域,而携程先后投资一嗨与易到也显示了巨头从战略、财务上对租车业务的重视。创业公司、资本纷纷介入,加上社会、政府对租车模式缓解城市交通和环境问题的认可,整个行业的热度一时空前。nn说起租车,一般消费者总是想起商务、礼仪、自驾游这几种“高大上”场景。

诚然,包括大名鼎鼎的Uber在内,国内外许多租车企业也确实是从商务用车等中高端需求起家。这类公司往往在更丰富的车型、更多样的配套服务上做比拼。但作为瑞卡租车的当家人,李春田对此有着不同看法。李春田曾是7天连锁酒店集团的五大元老之一。以下是我们对李春田的采访全文:nn一、请您介绍一下瑞卡的产品、模式与市场定位。与神州租车等同行相比,瑞卡有哪些差异点?nn从业务类型划分的话,瑞卡跟神州、一嗨等比较接近,是以自有车辆运营为主的全国连锁租车企业。

但瑞卡在市场定位及商业模式上还是与同行有很多差异。nn比如在市场定位上,现阶段国内同行很多是模仿国外成熟市场的租车模式,以解决城际交通为主。而瑞卡定位于解决市内与城郊的短租便捷出行问题。为了满足“便利”需求,瑞卡在重点城市密集布点,并且布点上主要考虑两个方面:首先是覆盖地铁、公交类交通节点,基本上地铁相隔两到三站都会布局一个租车网点;其次是要围绕大的居民社区布局,像便利店一样,哪里有居民需求就开在哪里。nn在模式上,瑞卡主打便利租车。其他租车提供很多的车型、很多类似送车上门、异地还车等附加服务,好处虽然是满足用户个性化体验,但由于产品多了,必然会导致租车体验不够便捷。

比如说办租车手续会很复杂,价格上也很难实现统一透明。而瑞卡将这些很复杂的东西都简化了。我们通过广泛的网点布局、精选车型、便捷手续以及一口价策略,让用户能像打车一样方便,下楼签个名拿车就走。nn二、出现这些差异的背后思考是什么?nn对于租车这样一个行业来说,我们从如下两个维度来选择自己的战略方向:首先看看市场上谁是最核心、需求最迫切的消费人群。